Защита аэропорта от БПЛА в Костроме: терминал, склад ГСМ и объекты УВД
Остановка пассажирского терминала, повреждение антенных постов УВД или возгорание склада ГСМ — это не локальный инцидент, а закрытие рейсов и срыв работы всей воздушной гавани. Для аэропорта в Костроме пассивная защита от беспилотников по СП 542.1325800.2024 становится таким же элементом транспортной безопасности, как ограждение периметра или досмотр. Мы проектируем и производим ЗОК ЗАСЛОН под жёсткие высотные ограничения приаэродромной территории.
Что именно уязвимо в аэропорту
Терминал — это скопление людей, зоны регистрации, накопители и выходы на посадку. Попадание малого FPV-дрона в кровлю или остекление останавливает эвакуацию и создаёт панику. Объекты УВД — диспетчерские, антенные посты, радиомаяки и РЛС — при повреждении обрывают радиосвязь и наблюдение за воздушной обстановкой, что снижает пропускную способность аэропорта. Склад ГСМ — зона с топливом: даже зажигательная нагрузка без подрыва может привести к пожару, а осколочная боевая часть — к детонации паров.
Поэтому для аэропортов применяется не «просто сетка на заборе», а ограждающая конструкция, перехватывающая дрон до подхода к критическому элементу. При этом решать её нужно без мачт, попадающих в поверхности ограничения препятствий.
Что изменил Указ № 604
С 24.08.2026 действует Указ Президента РФ № 604 «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры Российской Федерации». Если объект не принял меры по пресечению угроз нападения с использованием БПЛА или меры признаны неэффективными, возможно введение временного управления имуществом. Для аэропорта это означает не только правовой риск, но и остановку операционной деятельности.
| Требование | Что делаем мы |
|---|---|
| Воздушный кодекс РФ ст. 47 — приаэродромная территория и подзоны, поверхности ограничения препятствий | Подбираем ЗОК по конкретной подзоне: крышные конструкции и пристенные консоли вместо мачт; высокие мачты — только вне полос воздушных подходов и по согласованию с оператором аэродрома |
| ФЗ-16 «О транспортной безопасности» — оценка уязвимости и защита объектов транспортной инфраструктуры | Проводим обследование и аудит уязвимости, разрабатываем проект по СП 542 с разделом КР, поверочные расчёты, монтаж и исполнительную документацию |
| Указ Президента РФ от 24.08.2026 № 604 — временное управление при неэффективности мер против БПЛА | Внедряем физическое ограждение, которое непосредственно пресекает угрозу нападения с использованием БПЛА, и передаём паспорт ЗОК как подтверждение принятых мер |
Почему аэропорту нельзя копировать проект склада
На складском объекте часто ставят мачты высотой 30–40 м. В аэропорту такая мачта почти наверняка попадает в поверхности ограничения препятствий приаэродромной территории. Поэтому для терминала и склада ГСМ мы применяем типовые решения ТР-02 (крышная конструкция) · ТР-03а · ТР-13 · ТР-12. Конструкция опирается на собственные фундаменты, не передаёт нагрузку на несущие конструкции объекта, а отступ от защищаемых элементов — не менее 1,5 м по горизонтали и 2,0 м выше конька по п. 10.5 СП 542.
Для зоны топлива используется только негорючее полотно по СП 542 п. 9.2.3: полиамид, полипропилен и огнестойкие FR в таких зонах запрещены. Молниезащита ЗОК обязательна (п. 9.6), а проходы и подъезды пожарной техники не перекрываются (п. 4.5). Проёмы и ворота закрываются экранами и цепными завесами по п. 9.5.4.
Сетка поглощает около 1% энергии удара — основную нагрузку гасят несущие тросы. Поэтому «просто натянуть сетку» без расчёта тросов, консолей и креплений нельзя. Для базового расчётного БПЛА 12 кг при скорости 300 км/ч энергия удара составляет 41,7 кДж, а расчётная сила — 116,7 кН (γf = 1,4). При опирании на объект обязателен поверочный расчёт существующих конструкций по ГОСТ 31937.
Конструкции не затеняют антенные посты, РЛС и радиомаяки, не перекрывают светоограждение и не создают ложных отметок. При необходимости сама ЗОК получает маркировку и светоограждение. В зонах высокого напряжения применяется диэлектрическое исполнение ЗАСЛОН-Д (СВМПЭ, стеклопластик).
Уровни защиты и цена проектирования
Уровень защиты назначается по СП 542.1325800.2024 (табл. 6.1 и 6.2) — по расчётной угрозе для объекта, а не по желанию заказчика. В таблице — цена проектирования за 1 м² площади объекта по полу: площадь считается по пятну застройки в плане, как на поэтажном плане, а не по площади полотна сетки — полотна на конструкции всегда больше, потому что оно идёт по верху и по бокам с отступом.
| Уровень защиты | Расчётная угроза | Проектирование, ₽ за м² площади по полу |
|---|---|---|
| Уровень 4, базовый | малые БПЛА и FPV до 30 кг | 600 ₽/м² |
| Уровень 3, усиленный | лёгкие БПЛА 30–100 кг | 1 100 ₽/м² |
| Уровень 2, тяжёлый | средние БПЛА 100–250 кг | 1 200 ₽/м² |
| Уровень 1, максимальный | средние БПЛА с осколочной боевой частью | 2 500 ₽/м² |
В проектирование входят обследование и обмеры, аудит уязвимости объекта от БПЛА, проект по СП 542 с разделом «Конструктивные решения», поверочные расчёты и ППР. Строительно-монтажные работы, оборудование и материалы ЗАСЛОН в эту цену не входят: смета на монтаж выдаётся по результатам проекта, когда известны фактические конструкции, грунты и стеснённость площадки. Ориентировочный бюджет всей конструкции можно прикинуть в калькуляторе ЗОК.
Порядок работ и типовые ошибки
Главная ошибка — начать с закупки сетки без аудита подзон приаэродромной территории. В аэропорту сначала определяются поверхности ограничения препятствий, затем выбирается схема защиты: крышная, пристенная или мачтовая вне полос воздушных подходов. После этого выполняется расчёт тросов и консолей под энергию удара, а не под разрыв полотна.
- Обследование и обмеры существующих конструкций по ГОСТ 31937 при опирании на объект;
- Аудит уязвимости терминала, объектов УВД и склада ГСМ;
- Проект по СП 542.1325800.2024 с разделом КР и поверочными расчётами;
- Поставка ЗОК ЗАСЛОН: стойки сталь 09Г2С горячее цинкование, сетка Сеть-М 80×100 мм Ø3,7 по ГОСТ Р 51285, несущие тросы Ø6/8/12/16, винтовые сваи Ø76;
- Монтаж, молниезащита, маркировка и светоограждение при необходимости;
- Исполнительная документация и паспорт ЗОК для передачи надзорным органам.
✓ Аудит уязвимости ✓ Расчёт и проект по СП 542.1325800.2024 ✓ Монтаж под ключ + гарантия 5 лет
Получить расчёт ЗОК →Другие объекты из перечня Указа № 604
Указ называет объекты критической инфраструктуры одним списком, но конструкция защиты у каждого своя — площадка, ограничения и цена разные:
- Указ № 604: перечень объектов и что делать владельцу
- железнодорожная станция и сортировочный парк
- локомотивное и вагонное депо
- железнодорожная наливная эстакада
- портовый терминал и причал
- транспортно-логистический комплекс
- тяговая подстанция и пост ЭЦ
- ГЭС и ГАЭС
- промплощадка АЭС
- кустовая площадка скважин, ДНС и УПН
- мусоросортировочный комплекс и объект ТКО
- пищевое производство
Частые вопросы
Можно ли использовать мачты высотой 30–40 м, как на складах?
Чем закрывают склад ГСМ?
Мешает ли ЗОК связи, РЛС и радиомаякам?
Достаточно ли пассивной защиты по Указу № 604?
Что входит в цену под ключ?
МелданаСБ — производитель защитных ограждающих конструкций РУССКИЙ ЗАСЛОН. Мы проектируем и производим ЗОК под ограничения аэропортовой площадки в Костроме: для пассажирского терминала, объектов УВД и склада ГСМ. Работаем по всей России, имеем опыт закупок по 44-ФЗ и 223-ФЗ, НДС 22% (ОСНО). Подробнее о решениях — ЗОК ЗАСЛОН, предварительный расчёт — онлайн-калькулятор ЗОК. Смотрите раздел каталога решений для аэропортов и запросите аудит уязвимости.
